Perubahan menjadi inti dari rapat dewan Roaring Fork Transportation Authority (RFTA) pada tanggal 12 September. Pertemuan tersebut merayakan keberhasilan dan hibah terkini, pengakuan atas kepergian anggota dan peringatan serta pertimbangan atas tantangan yang akan datang. Setelah dengan cepat menyetujui notulen rapat bulan Agustus, kesempatan dibuka untuk komentar publik.
Komentar publik dan dewan
Patricia Savoy dan Ed Cortez dari Carbondale, keduanya anggota Amalgamated Transit Union Native 1774, memberi tahu dewan tentang niat mereka untuk mogok kerja. Serikat pekerja dan RFTA telah bernegosiasi sejak Mei tentang upah, tunjangan perumahan, dan rincian kontrak lainnya. Serikat pekerja merasa bahwa negosiasi menemui jalan buntu sejak awal September. Jika RFTA tidak menanggapi dengan tawaran yang lebih sesuai bagi serikat pekerja pada akhir tahun kalender, pemogokan akan terus berlanjut.
Rachel Richards dari Aspen meminta dewan RFTA untuk memberikan dukungan tambahan kepada Kota Aspen dan Pitkin County terkait pintu masuk ke Aspen. Saat Kota bergerak maju dalam topik tersebut dan mengajukan pernyataan dampak lingkungan federal dan pendanaan hibah, Richards menekankan pengaruh RFTA dalam menjangkau pengendara dan anggota masyarakat. Ia meminta dewan untuk melakukan jajak pendapat lebih lanjut kepada pengendara tentang cara-cara yang disukai untuk mengatasi kemacetan lalu lintas.
Selama sambutan dewan, semua yang hadir merayakan hibah yang diterima dari Departemen Transportasi Colorado untuk menambah 10 bus listrik baru ke armada. CEO Kurt Ravenschlag berkata, “Kami sangat beruntung tahun lalu karena menerima hibah untuk meningkatkan infrastruktur dan kendaraan guna memenuhi tujuan emisi nol kami.” Ia juga mencatat bahwa “hibah terbaru ini akan memungkinkan RFTA untuk menyediakan layanan emisi nol di seluruh Lembah” dan membantu mendanai pemasangan infrastruktur pengisian daya di Rubey Park dan di Glenwood Springs. “Mayoritas dana yang kami terima, $10 juta, berasal dari penyelesaian Volkswagen.”
Selanjutnya, Ketua Dewan Shelley Kaup memberi tahu kelompok tersebut bahwa ia akan mengundurkan diri dari perwakilan dewan dan perwakilan Kota Glenwood Springs pada pertengahan Oktober setelah rapat bulan itu. Perkembangan ini menjanjikan perubahan dan perombakan lebih lanjut, karena dewan perlu memilih ketua baru dan membentuk perwakilan Glenwood tambahan.
Perhatian kemudian beralih ke mantan CEO RFTA. “Kami belum selesai denganmu, Dan,” canda Wakil Ketua Dewan Greg Poschman, sambil memanggil CEO Blankenship yang baru saja pensiun ke podium untuk memberikan penghormatan. Mereka yang hadir menghabiskan 20 menit berikutnya untuk merayakan karya dan pengaruh Blankenship pada transportasi lokal dengan segala pujian bahwa “pengaruh Dan akan terasa di RFTA selama bertahun-tahun mendatang.”
Agenda persetujuan dan presentasi
Merchandise persetujuan segera diselesaikan. Dewan menyetujui Resolusi 2024-14 dengan suara bulat, dan melanjutkan perjanjian antarpemerintah dengan CDOT untuk menyediakan perawatan yang dibutuhkan di terowongan bawah tanah twenty seventh Avenue.
Perwakilan dari Kota Aspen menyampaikan Informasi terkini tentang standing dan proses pembangunan jembatan Fort Creek. Kondisi jembatan Fort Creek telah melewati masa pakai desain selama 13 tahun dan saat ini dinilai sudah tidak berfungsi lagi. Pete Rice menjelaskan lima opsi yang dievaluasi untuk penggantian jembatan dan pintu masuk ke Aspen, dengan fokus pada alternatif yang lebih disukai.
Proposal teratas, yang sudah disetujui, telah diserahkan ke Negara Bagian Colorado dan merupakan opsi yang memberikan kontrol paling besar kepada penduduk setempat. Proposal ini mengharuskan pemindahan kabin Berger yang bersejarah. Pemerintah Kota tidak dapat menarik Catatan Keputusan yang telah diserahkan ke negara bagian. Namun, mengingat komentar publik yang signifikan baru-baru ini, Dewan Kota Aspen membuka proses federal untuk penggantian jembatan saat ini dan menganalisis lebih lanjut penyelarasan alternatif. Pemerintah Kota Aspen akan melakukan jajak pendapat untuk memahami sentimen masyarakat.
Direktur Keuangan RFTA Paul Hamilton kemudian menyampaikan draf pertama anggaran tahun 2025. Laporan ini mencakup knowledge dan proyeksi jumlah penumpang. Angka tahun 2022-2025 menunjukkan peningkatan jumlah penumpang sebesar 20%, kembali ke tingkat sebelum pandemi. Jumlah penumpang diperkirakan akan melampaui 5 juta pada tahun 2025. Di akhir pemaparan anggaran, ada diskusi yang menarik tentang kontribusi Garfield County untuk pendanaan angkutan umum. Anggota dewan memperkirakan potensi masalah di masa mendatang seputar keengganan Garfield County untuk memberikan lebih banyak pendanaan untuk angkutan umum.
Untuk menutup presentasi, David Pesnichak, koordinator mobilitas, memberikan informasi terkini tentang layanan mobilitas first and final mile. Dewan hanya memberikan sedikit komentar.
Rapat ditutup dengan sidang dengar pendapat publik dan informasi tambahan. Dewan dengan suara bulat menyetujui Resolusi 2024-15: Resolusi Anggaran Tambahan 2024. Undang-undang tersebut mencakup alokasi pendapatan pajak penjualan, penggunaan dana CDOT yang baru-baru ini diberikan untuk membeli 10 bus listrik baru, pendanaan berbagi sepeda, dan banyak lagi. Sebelum rapat umum ditutup, CEO Ravenschlag memberi tahu peserta bahwa pemotongan pita jalan bawah tanah Glenwood Springs twenty seventh Avenue dijadwalkan pada tanggal 15 Oktober.
Agenda, yang mencakup risalah, presentasi terperinci, dan tautan Zoom untuk rapat mendatang, tersedia di www.rfta.com/board-meetings