Jalur Central Whidbey akan berkembang
Mimpi tentang jalur jembatan ke perahu perlahan menjadi kenyataan.
Impian jalur panjang yang menghubungkan Jembatan Deception Go dan Terminal Feri Clinton perlahan menjadi kenyataan, sedikit demi sedikit.
Pada tanggal 17 September, Dewan Komisaris Kabupaten Island dengan suara bulat menyetujui resolusi untuk memulai proyek senilai $3,725 juta untuk memperluas Jalur Rhododendron yang populer, jalur ADA dan non-motorisasi di sisi barat Jalan Raya 20 yang melintasi Coupeville dan terhubung ke Jalur Kettles.
Para komisaris sepakat untuk mengalokasikan dana untuk rekayasa awal, perolehan hak jalan, dan pembangunan tahap baru jalur tersebut, yang menghubungkan Rhododendron Park Street dengan Patmore Street di sebelah selatan Coupeville. Pembangunan diperkirakan akan dimulai pada tahun 2027, menurut Informasi yang disampaikan dalam rapat tersebut.
Penambahan jalan setapak beraspal sepanjang 1,5 mil dan lebar 10 kaki akan memberikan tamu di Ryan's Home for Youth akses yang lebih mudah dan aman ke kota dengan berjalan kaki, kata Asisten Direktur Pekerjaan Umum James Sylvester.
Selain melindungi pejalan kaki dan pengendara sepeda dari lalu lintas kendaraan, jalur tersebut dapat membantu mengurangi emisi karbon, mendorong aktivitas luar ruangan yang sehat, dan mendatangkan calon pelanggan ke bisnis Coupeville, menurut presentasi tersebut.
Tahap 1 proyek menghubungkan Predominant Avenue di Coupeville ke Jacobs Street, sedangkan Tahap 2 memperluas jalur tersebut ke Rhododendron Park Street, menurut presentasi tersebut. Selama pertemuan tersebut, Sylvester mengatakan departemen akan menentukan apakah proyek perluasan tersebut cukup layak sebelum melanjutkan dan menghabiskan whole dana sekitar $3,725 juta, yang sebagian besar didanai oleh gabungan hibah. Pengembangan rencana teknik dan draf dokumen penawaran akan menghabiskan biaya daerah sebesar $450.000 dari Dana Jalan.
Dulu, katanya, proyek itu terhenti karena masalah hak jalan dengan Departemen Transportasi negara bagian, tetapi ia berharap daerah itu akan lebih beruntung kali ini. Sebagai alternatif, jalur itu dapat dipindahkan lebih jauh dari jalan raya dan di belakang properti di dekat ruas jalan itu, yang akan membawa pengguna ke tujuan yang sama sambil memberikan pemandangan yang lebih indah, katanya.
Komisaris Janet St. Clair dan Melanie Bacon mengatakan mereka mendukung proyek tersebut.
Dalam perjalanannya yang sering di Freeway 20, Bacon memperhatikan anak-anak muda berjalan ke dan dari Rumah Ryan dan khawatir akan keselamatan mereka. St. Clair bertanya apakah proyek tersebut memungkinkan pejalan kaki mengakses halte bus di seberang jalan dari organisasi nirlaba tersebut dengan lebih aman, tetapi Sylvester mengatakan bahwa proyek itu hanya akan membantu para komuter yang menuju ke selatan.
Meskipun mendukung, Komisaris Jill Johnson menyampaikan beberapa kekhawatiran tentang proyek tersebut, yang terbesar adalah kenyataan bahwa jalur tersebut berakhir di “space jalan raya yang paling tidak aman” yang tidak memiliki bahu jalan. Ia bertanya apakah mengakhiri jalur di Morris Street — yang berjarak sekitar setengah mil dari ujung jalur di Patmore Street — akan lebih aman. Ia juga mengatakan bahwa hal itu akan menurunkan biaya proyek, dan mengatakan bahwa ia tidak senang dengan harga yang mahal tetapi bersedia mengabaikan fakta bahwa daerah tersebut terus membuat proyek jalur bernilai jutaan dolar di space yang paling jarang penduduknya.
Sylvester mengatakan ia juga memiliki kekhawatiran yang sama tentang keselamatan, tetapi keputusan itu telah dibuat sebelum waktunya. Namun, katanya, Pekerjaan Umum akan mempertimbangkan alternatif.
Johnson menegaskan bahwa proyek tersebut akan lebih masuk akal jika jalur tersebut berada di sisi jalan raya yang sama dengan jalur bernilai jutaan dolar yang menghubungkan feri Clinton-Mukilteo ke Ken's Korner. Hal ini menimbulkan pertanyaan tentang bagaimana pengguna jalur dapat menyeberangi jalan raya dengan aman setelah jalur tersebut terhubung.
Johnson juga khawatir tentang kemungkinan warga menuntut jalur tersebut dihapus karena Lapangan Pendaratan Luar Angkatan Laut di dekatnya berisik dan menimbulkan risiko keselamatan bagi pengguna jalur. Keluhan serupa di masa lalu telah membuatnya memberikan suara menentang proyek jalur, katanya, seraya menambahkan bahwa Angkatan Laut lebih mengutamakan jalur tersebut daripada jalur tersebut.